速度換接回路的作用以及常見的幾種類型

速度換接回路的作用：速度換接回路的功用是使執(zhí)行元件在一個工作循環(huán)中從一種運動速度變換成另一種運動速度 。
常用的速度換接回路有以下幾種 ：

１、采用行程閥的速度換接回路
如圖14-31所示為采用二位二通行程閥的速度換接回路。該回路可以實現(xiàn)“快、慢、快”的運動循環(huán)。 當換向閥３ 和行程閥６ 處于圖示位置 ，液壓缸活塞快速進到預(yù)定位置，活塞桿上的擋塊壓下行程閥，行程閥關(guān)閉，液壓缸右腔的油液必須通過調(diào)速閥５ 才能流回油箱，活塞運動轉(zhuǎn)為慢速工進。 當換向閥 ３ 左位接入系統(tǒng)時，壓力油經(jīng)單向閥 ４ 進入液壓缸的右腔，活塞快速向左返回。 這種回路的快、慢速換接過程比較平穩(wěn)，換接點位置準確（換接精度高）。 但行程閥的安裝位置不能任意布置，管路連接較為復(fù)雜。 常用于機床液壓系統(tǒng)中。

２、采用行程節(jié)流閥的速度換接回路
圖14-32所示為采用行程節(jié)流閥的速度換接回路。 它可以實現(xiàn)執(zhí)行元件的“快、慢、快”運動循環(huán)。 當換向閥３ 處于左位時，液壓缸６ 左腔進入壓力油，推動活塞快速向右運動。 當活塞桿上的撞塊５ 壓下單向行程節(jié)流閥４ 的滾輪時，節(jié)流口變小，缸右腔的回油流量減少，活塞轉(zhuǎn)為慢速工進。當活塞向右移動到預(yù)定位置時，換向閥 ３ 右位工作，壓力油經(jīng)單向行程節(jié)流閥的單向閥進入缸的右腔，活塞快速向左退回。 節(jié)流口開口的大小靠撞塊控制，速度換接的快慢由撞塊的斜度來控制，若需要幾種工進速度，可用階梯撞塊來實現(xiàn)。 這種回路速度換接比較平穩(wěn) ，換接精度也較高，常用于負載和速度變化都較大的場合。

３、采用兩個調(diào)速閥的速度換接回路
圖14-33所示為采用兩個調(diào)速閥的速度換接回路。 圖14-33（a）中的兩個調(diào)速閥２ 和３ 并聯(lián)，由換向閥４ 實現(xiàn)切換。 兩個調(diào)速閥可以獨立調(diào)節(jié)其流量，互不影響，因而它可以實現(xiàn)兩種進給速度的換接。 此種回路一個調(diào)速閥工作時另一個調(diào)速閥內(nèi)無油液通過，該調(diào)速閥中的定差減壓閥因其前后的壓力相等而處于最大開口位置，速度換接時大量油液通過該處會使工作部件產(chǎn)生突然前沖現(xiàn)象。 因此，該回路不適宜在同一行程中實現(xiàn)速度換接，只可用在速度預(yù)選的場合。 圖14-33（ b）中的兩個調(diào)速閥 ２ 和 ３ 串聯(lián)，它可以實現(xiàn)兩種進給速度的換接。 在圖示位置，調(diào)速閥 ３ 被換向閥 ４短接，輸入液壓缸的流量由調(diào)速閥 ２ 控制。 當換向閥 ４ 右位接入回路時，因調(diào)速閥 ３ 的開口要調(diào)得小于調(diào)速閥 ２ 的開口，所以輸入液壓缸的流量由調(diào)速閥 ３ 控制。 由于調(diào)速閥 ２ 一直處于工作狀態(tài)，在速度換接時它限制著進入調(diào)速閥 ３ 的流量，故這種回路的速度換接平穩(wěn)性較好。

４、采用液壓缸自身結(jié)構(gòu)的速度換接回路
圖14-34所示為采用液壓缸自身結(jié)構(gòu)的速度換接回路。 它是根據(jù)速度變換所需要的行程在液壓缸缸體上相應(yīng)的位置開兩個通油孔４ 和 ７，同調(diào)速閥 ５ 并聯(lián)而實現(xiàn)快、慢速度的轉(zhuǎn)換的。 換向閥２ 處于左位時，則壓力油進入液壓缸的左腔，活塞快速向右運動；當活塞堵住油孔 ４ 后，回油只能經(jīng)油孔 ７ 和調(diào)速閥 ５ 流回油箱 ，因而活塞慢速向右移動。 這種速度換接回路的結(jié)構(gòu)簡單，換接可靠，而且換接時由于油口逐漸被堵住，所以速度換接比較平穩(wěn)。 該回路常應(yīng)用在工作行程不長、行程固定的專用機床上。